Saturday 17 May 2014

Waspada Penipuan Berkedok Investasi Dan Trading

Pembaca yang terkasih,belakangan ini di masyarakat heboh investasi model SPEEDLINE Inc yang “katanya” berasal dari Inggris (UK). Banyak orang awam yang mulai ikut dalam skema investasi yang “katanya” lagi digunakan dalam perdagangan emas dan forex di luar. Beberapa pembaca buku saya pernah menghubungi menanyakan kebenaran model investasi seperti ini. Setelah saya cek, sebagai seorang trader forex profesional, membaca penawaran investasi tersebut membuat saya tersenyum dan geleng-geleng kepala. Skema investasi tersebut jelas-jelas PENIPUAN atau SCAM, dan hanya ingin memanfaatkan orang yang tidak mengerti tentang trading forex atau gold yang sebenarnya. Untuk itu saya menulis artikel ini untuk membantu masyarakat awam supaya tidak ikut terjebak.

Modus investasi ala Speedline adalah menawarkan beragam paket investasi yang memberikan jaminan keuntungan sebesar 3% per hari. Uang investor "katanya" ditradingkan dengan menggunakan robot forex super canggih yang bisa menjamin selalu untung. Jadi kalau kita hitung, dengan 3% per hari, berarti sebulan 90%. Setahun bisa 1080%. Ini kalau perhitungan biasa. Kalau perhitungan compounding bisa lebih besar lagi. Ini baru yang dibagikan untuk member. Jadi perusahan tersebut harus untung lebih besar lagi. WOW! Siapa tidak ngiler?

Tapi coba pikirkan lebih teliti. Andai perusahaan tsb benar-benar menguntungkan dengan robot tradingnya, kenapa repot repot harus mencari dana orang lain. Dia seharusnya cukup meminjam uang ke bank yang bunganya cuma 15% per tahun. Kalau benar menguntungkan, bank pasti dengan senang hati memberikan pinjaman. Tapi tidak. Kenapa? Silakan jawab sendiri.

Perusahaan yang menawarkan model investasi seperti itu, kalau benar seharusnya menjadi perusahaan paling kaya sedunia, tanpa perlu repot-repot mencari nasabah. Profitnya jauh lebih besar dari Warren Buffet, investor terkaya di dunia yang cuma bisa menghasilkan 24% dari investasinya per tahun. Kalau perusahan itu benar seperti itu, tentulah pemiliknya sudah tercatat sebagai orang terkaya sejagat. Tapi enggak kan?

Saya sendiri adalah trader forex. Trading forex sesungguhnya tidak mudah. Saya tidak percaya ada robot bisa memprediksi pergerakan chart forex selalu benar sehingga bisa memberikan jaminan profit hingga 3% sehari, SETIAP HARI. Tidak ada yang menjamin kalau trading forex atau gold pasti menang terus. Bahkan menggunakan robot sekalipun. Sekali waktu memang bisa menghasilkan 5%-10%, tapi setiap hari? Kalau ada yang bilang bisa menjamin keuntungan sekian persen per hari itu adalah OMONG KOSONG.

Modus investasi yang menjamin keuntungan besar tanpa kegiatan yang jelas seperti itu sebenarnya adalah MONEY GAME. Jadi uang yang disetor member baru digunakan untuk membayar bonus bagi member lama. Demikian seterusnya. Sudah banyak modus penipuan investasi seperti ini. Kalau dulu dibalut dengan iming-iming arisan motor, agrobisnis, dll, sekarang kedoknya adalah investasi dan trading forex.

Sebenarnya kalau kita jeli dan mau teliti ciri-ciri penipuan berkedok investasi bisa kita deteksi dengan mudah:

Menjanjikan keuntungan tinggi yang tidak masuk akal. Too good to be true. Memang keuntungan besar inilah yang ditawarkan untuk menggaet korbannya. Apalagi banyak orang kan memang suka yang instan. Ingin cepat kaya tanpa berusaha. Modusnya adalah MENJAMIN sejumlah keuntungan yang besar secara tetap. Dari dulu sampai sekarang modus penipuan bisnis investasi hanya satu yang utama, yaitu menawarkan bunga tinggi kepada nasabah.
Lantas kenapa banyak warga masih tertarik? Itu karena nasabah gelap mata. Umumnya, pembayaran bunga lancar hanya pada tahun pertama. Itu hanya trik untuk menumbuhkan kepercayaan nasabah dan tentu saja diharapkan bisa memperpanjang daftar nasabah melalui kabar dari mulut ke mulut yang terbukti sangat efektif.
Fokusnya adalah mencari anggota, bukan memproduksi sesuatu atau aktivitas lainnya yang menghasilkan. Umumnya penipun berkedok money game mengharuskan korbannya untuk mencari korban lain (member get member). Sekarang ada juga modus yang tidak menekankan member get member, tapi pada prinsipnya tetap ia membutuhkan member banyak agar skema prnipuannya berhasil. Karena itu ada yang mengganti sistem member get member dengan menggunakan tim marketing sendiri.
Menggunakan testimonial anggota yang "berhasil". Biasanya mereka adalah member lama yang sudah merasakan "manfaat" money game tersebut. Bahkan para member lama ini biasanya militan, mendukung mati-matian, karena memang yang paling duluan masuk di sistem money game yang paling diuntungkan. Merekalah yang rajin mencari member baru untuk diajak.
Penipuan dengan modus seperti ini sudah banyak terjadi sebelumnya. Modus seperti ini sudah uzur, dimulai dari Charles Ponzi sampai terakhir yang paling terkenal adalah Bernard Madoff: Mantan kepala bursa saham NASDAQ yang sekarang dipenjara 150 tahun karena investasi money game bodongnya menimbulkan kerugian setara kira2 600 TRILYUN rupiah.

Awalnya memang modus penipuan investasi seperti ini masih sanggup untuk membayar profit kepada member-membernya. Tapi semakin banyak orang bergabung, komisi dan profit yang harus dibayarkan semakin besar, yang akhirnya akan menjadi beban pengelola dan ujung-ujungnya menyebabkan pengelola kabur saat komisi tidak terbayar. Jadi berhati-hati bila Anda menemui modus penipuan seperti ini, mungkin namanya bukan lagi Speedline, tapi Speedcash, Speedreturn, Investa, atau Pro apalah. Asal ada ciri-cirinya seperti yang telah disebutkan di atas, Anda perlu waspada.

Sumber: juruscuan.com

Wednesday 14 May 2014

Cara Menjawab Pertanyaan Paling Penting Saat Wawancara Kerja



JAKARTA- Saat Wawancara kerja, Anda akan menerima sejumlah pertanyaan dari pihak HRD atau manajer perusahaan.

Dari semua tipe pertanyaan yang diberikan, salah satu pertanyaan yang paling penting adalah, “Kenapa kami harus menerima Anda bergabung dalam perusahaan kami?”

Mereka menanyakan hal ini untuk mengetahui Anda cukup percaya diri dalam melakukan pekerjaan yang ditawarkan, sekaligus meyakinkan diri mereka bahwa Anda adalah orang yang tepat untuk posisi tersebut.

Lalu bagaimana menjawabnya? Tentu saja dengan menunjukkan betapa cocoknya Anda dengan pekerjaan tersebut dan tunjukkan pengalaman kerja Anda yang dinilai sesuai dengan posisi yang ditawarkan.

Ada beberapa cara yang bisa Anda lakukan. Berikut ini di antaranya.

Ketahui detail pekerjaannya

Sebelum Anda ‘menjual’ keahlian Anda, ketahui lebih dulu detail pekerjaan yang Anda lamar. Lakukan riset kecil-kecilan sebelum wawancara kerja. Jika informasi yang Anda punya tidak cukup, tak ada salahnya Anda bertanya pada pewawancara.

Kolaborasikan dengan pengalaman Anda

Setelah mengetahui detail pekerjaan, cocokkanlah dengan pengalaman dan keahlian yang Anda miliki. Bahkan jika Anda belum pernah terjun ke bidang tersebut, tentunya ada beberapa pengalaman kerja Anda yang bisa dipakai untuk bekerja dalam bidang yang Anda lamar itu.

Tunjukkan pencapaian

Selanjutnya, tunjukkan pencapaian apa saja yang pernah Anda lakukan di perusahaan sebelumnya. Pastikan pula contoh pencapaian yang Anda utarakan, dapat diimplementasikan dalam pekerjaan yang Anda lamar. Dengan begitu, pewawancara bisa melihat bahwa Anda cocok untuk pekerjaan tersebut.

Tips Mengemudi Saat Hujan



Tips ini akan membantu anda dan penumpang aman saat hujan.

•Cek ban anda dengan teratur
•Hindari mengebut
•Bagaimana keluar dari slip
•Jaga jarak dengan kendaraan di depan anda
•Ikuti lajur kendaraan di depan anda
•Persiapkan perjalanan anda
•Pelajari bagaimana menghindari dan menguasai aquaplaning/genangan air/banjir (?)
•Bila hujan semakin lebat,berhentilah
•Awal hujan jalan menjadi licin
•Embun dapat mengurangi jarak pandang
•Keringkan rem anda sesudah mengemudi saat hujan
•Jangan mengemudi bila lelah

Periksalah ban anda dengan teratur
Selalu cek ban anda sebelum mengemudi. Periksalah hal berikut dengan cermat: Jaga tekanan udara ban. Tekanan udara yang betul diatur oleh pabrik mobil dan dapat ditemukan di balik pintu, kotak samping pintu, kotak dashboard atau pintu bahan bakar. Juga tertulis di buku manual. Angka yang tercetak di sisi ban bukan tekanan udara yang di rekomendasikan bagi ban anda…hal itu adalah kemampuan ban menerima beban maksimal tekanan udara. Anda harus melakukan pengecekan tekanan setidaknya sekali sebulan. Cek juga kedalaman tapak. Tapak yang baik akan melindungi anda dari tergelincir/slip dan aquaplaning/genangan/banjir.

Hindari mengebut
Saat hujan turun, air akan bercampur dengan kotoran, minyak yang membuat jalan menjadi licin dan mudah tergelincir. Cara terbaik menghindarinya dengan mengemudi perlahan-lahan. Hal ini akan mempermudah ban anda menyesuaikan dengan perubahan cuaca, untuk daya cengekeram lebih baik.

Mengendalikan mobil saat tergelincir
Tergelincir dapat terjadi pada semua pengemudi. Apabila anda mengalaminya, ingatlah untuk tidak menginjak rem mendadak. Jangan menginjak rem berulang-ulang bila mobil ande dilengkapi anti-lock braking system (ABS). Melainkan, injaklah rem dengan hati-hati dan tekanan yang tepat agar stir dan rem dapat menyesuaikan dengan keadaan saat tergelincir.

Jaga jarak dengan kendaraan di depan
Mengemudi saat jalan basah disarankan agar berhati-hati – stir, (clutch), rem dan pedal gas – dan hal-hal yang membahayakan. Saat anda memulai perjalanan dalam cuaca hujan, sepatu anda bisa basah dan licin saat menginjak pedal gas. Keringkan alas kaki anda sebelum mengendarai mobil.Kendaraan harus dalam kondisi baik, ceklah kondisi lampu besar, lampu samping, lampu rem dan sistim indicator bekerja baik. Saat hujan melakukan pengereman akan menjadi tiga kali lebih lama dibandingkan saat kering/panas. Perhatikan jarak kendaraan, karena anda perlu berada di belakang mobil yang berada dihadapan anda dengan jarak lebih jauh. Jagalah jarak setidaknya dua mobil di depan anda sehingga terdapat jarak yang cukup.

Ikutilah jalur kendaraan di depan anda
Hindari menggunakan rem. Berusahalah untuk mengurangi kecepatan dengan mengurangi tekanan pada pedal gas. Nyalakan lampu besar, sekalipun hujan rintik2. Bukan hanya anda yang akan mudah melihat, namun kendaraan lain juga akan mudah melihat anda.

Persiapkan perjalanan anda
Mengemudi saat hujan memerlukan perlakuan yang hati-hati terhadap alat-alat penting dalam mengemudi – stir – (clutch), rem dam pedal gas – dan kemungkinan kesalahan lain yang bisa terjadi. Saat anda memulai perjalanan dalam kondisi hujan, alas sepatu anda bisa saja basah dan licin saat menginjak pedal gas. Keringkan alas sepatu anda sebelum mulai mengemudi. Lakukan pengecekan rutin pada fungsi lampu besar, lampu samping, lampu rem dan sistim indicator bekerja dengan baik.

Bagaimana menghindari dan mengendalikan aquaplaning – banjir ?
Aquaplanning dapat terjadi saat air yang berada di depan anda mengalir kencang menuju ban anda yang dapat mengangkat ban anda dan mengarahkannya keluar jalur. Tekanan air dapat mengakibatkan mobil anda meluncur dan mengambang dikarenakan adanya air diantara jalan dan ban. Pada sat ini, kendaraan anda tidak dapat menyentuh jalan/mengambang, dan anda dalam keadaan bahaya yang dapat menyebabkan tergelincir atau hanyut keluar dari jalur. Untuk menghindari aquaplaning jagalah tekanan ban, gantilah ban anda bila tidak lagi layak dipakai, pelankan kendaraan saat jalanan basah, hindari genangan air. Cobalah mengikuti jalur mobil yang ada di depan anda. Bila anda terjebak dalam aquaplaning, jangan menginjak ban mendadak. Hal ini dapat mengakibatkan anda tergelincir. Kurangi takanan gas anda hingga mobil melambat dan anda dapat merasakan mobil anda menyentuh tanah kembali. Bila anda perlu menginjak rem, lakukan perlahan dengan gerakan memompa. Bila mobil anda memiliki ABS, rem-lah seperti biasa, computer mobil anda akan melakukan mimic action, saat diperlukan.

Bila hujan lebat, berhentilah !
Hujan lebat dapat mengganggu wiper anda, air hujan yang deras akan menutup kaca depan mobil anda. Saat pendangan menjadi terbatas dan anda tidak dapat melihat bahu jalan atau kendaraan lain dengan jarak yang aman, saatnya anda untuk menepi dan menunggu hujan reda. Berhentilah pada tempat yang aman dan tepat. Bila harus berhenti di bahu jalan, berhentilah secepatnya dan tunggu hingga badai mereda. Tetap nyalakan lampu besar dan lampu hazard agar mudah terlihat kendaraan lain.

Hujan pertama membuat jalan sangat licin
Hujan pertama membuat sulit mengemudi, karena tanah, minyak dari jalan bercampur dengan air dan membentuk lapisan yang licin. Pengemudi berpengalaman akan mengurangi kecepatan, dan berhati-hati pada saat-saat awal hujan turun.

Udara mendung mengurangi jarak pandang
Berhati-hatilah saat melewati kendaraan lain.

Keringkan rem anda setelah terkena air
Bila saat anda mengemudi melewati genangan air yang cukup dalam, rem anda akan basah, ijaklah rem anda perlahan untuk mengeringkannya.

Jangan mengemudi bila lelah
Berhentilah setidaknya beberapa jam setelah mengemudi untuk beristirahat.

Semoga bermanfaat

Sumber: goodyear.com